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Enrique Gutiérrez

Enrique Gutiérrez

Trabajadores de Obra Pública y Comunicaciones piden liquidación justa

·         Lo justo, no pedimos más, sino lo que nos toca, porque no es posible que nos den migajas cuando dimos nuestra vida por esa dependencia, mencionaron los agraviados

 La incertidumbre entre los miles de trabajadores burócratas de Chiapas continúa con el paso de los días. Ahora, exempleados de la Secretaría de Obra Pública y Comunicaciones (Sopyc) evidenciaron que no sólo perdieron su empleo, sino que no les respetaron sus derechos laborales como la misma autoridad lo aseguró, a través de la Secretaría del Trabajo.

 

En entrevista, aseveraron que en el caso de la dependencia que dirige Jorge Alberto Betancourt Esponda el recorte masivo trastocó sus derechos laborales, pues prácticamente fueron obligados a dejar sus puestos, e incluso no les correspondieron como lo estipula la Ley Federal del Trabajo.

 “Desmentimos un comunicado emitido por la Comisión de Caminos, dependiente de la Sopyc, porque en él se menciona, de manera errónea, que se rescataron algunas plazas, y no es cierto, y cuestionamos: ¿Por qué la excuñada del ingeniero Reybel Santos Romero, asesor de Betancourt, laboraba en la Sopyc?”

Lo más lamentable, evidenciaron los inconformes, es que el dinero que les otorgaron como parte de su finiquito no corresponde a su antigüedad laboral, “nos dieron un pago de servicio por ocho años, cuando en muchos casos la liquidación real era mayor”.

De hecho, externaron su molestia por dicho documento difundido el pasado 10 de febrero, pues consideraron que dañaba su imagen, e incluso criticaron la omisión o el desinterés por apoyarlos de Celso Clemente Mar y de Julio César Cortés Rodas, director de Control y Evaluación y subsecretario de Planeación, respectivamente.

 “Fuimos despedidos de manera injusta, violaron nuestros derechos, y lo más triste es que esos funcionarios no movieron un solo dedo o hicieron algo al respecto para contrariar lo que se enunciaba en ese oficio”, comentaron.

 

Aunque ya recibieron su finiquito, advirtieron que iniciarían procesos legales para solicitar lo que por ley les corresponde, “lo justo, no pedimos más, sino lo que nos toca, porque no es posible que nos den migajas cuando dimos nuestra vida por esa dependencia”.

Trump y la delincuencia, amenazas para migrantes

·         Debido a que éstos ya no buscan los medios comunes, sino que lo hacen en la mayor parte de ocasiones por brechas, o atraviesan cerros y montañas

Las vejaciones en contra de las personas indocumentadas en la región Costa de Chiapas han aumentado de forma preocupante, debido a que éstas ya no buscan los medios comunes para seguir su camino hacia Estados Unidos, sino que lo hacen en la mayor parte de ocasiones por brechas, o atraviesan cerros y montañas, lo que los hace más vulnerables, manifestó Nataniel Hernández Núñez, director del Centro de Derechos Humanos “Digna Ochoa” en Tonalá.

 

En su visita en esta ciudad capital, refirió que esto también es producto del reforzamiento, en los últimos años, de los controles del flujo migratorio en la región Costa, es decir que existen cerca de 11 puestos de control policiaco-militares en la zona, lo que obedece al interés de Estados Unidos para frenar el paso de migrantes de Centroamérica hacia el Norte del país.

Aunque no otorgó cifras concretas sobre los casos de extorsión y otras violaciones a los derechos humanos de ese sector, aseveró que si antes ellos eran atacados por las policías estatales y municipales, autoridades migratorias o el mismo Ejército o la Marina, ahora se le suma la delincuencia organizada.

Con la llegada de Donald Trump al gobierno estadounidense, consideró que la situación migratoria se volverá aún más compleja, “porque están deportando a la población migrante de Centroamérica, pero mucha de esta gente se quedará en México, pero pues se ven casi obligados a quedarse aquí a buscar la vida, el trabajo”.

Comentó que el Centro de Derechos Humanos “Fray Matías de Córdova”, con sede en Tapachula, cuenta con los datos exactos de los casos de migrantes afectados por este tipo de hechos; “ellos tienen esos números, incluso de cuánto es la afluencia migratoria”.

 

Aparte de esta situación, refirió que también se agudizará el despojo: “Está la declaratoria de Zonas Económicas Especiales, lo que le permitirá la entrada a las grandes empresas transnacionales, además de la construcción de minas, gasoducto, monocultivos, la cuestión de impulsar el turismo con inversión extranjera, entre otros”.

Desinterés por la política en Chiapas, dicen

 Debido a que en los últimos años se ha perdido el interés de la ciudadanía por involucrarse con todo lo que tiene que ver con los procesos electorales, es necesario echar andar una estrategia de cultura cívica entre los jóvenes, resaltó Carolina del Carmen Zenón Estrada, directora de Educación Cívica y Capacitación Electoral del Instituto de Elecciones y Participación Ciudadana (IEPC).

 

En entrevista, afirmó que dicho plan es parte de es una política pública creada por el Instituto Nacional Electoral (INE) con base en estudios como el “Informe País” y un grupo de expertos que se dio a la tarea de revisar tanto la participación ciudadana en México como el ejercicio de los derechos políticos democráticos de la ciudadanía.

A poco más de un año de que se celebren las contiendas electorales no sólo en Chiapas sino en toda la República, la funcionaria consideró que en estas acciones tienen que estar involucrados todos los sectores, como las organizaciones civiles, y de esa manera abonar a la democracia.

Puntualizó que la verdad, el diálogo y la estrategia son tres ejes estratégicos fundamentales para lograr dicho objetivo, “porque lo primero genera conocimiento en derechos humanos y políticos-democráticos, mientras el segundo abarca los foros, pláticas y otras acciones donde el ciudadano encuentre esos espacios”.

Con esas “herramientas”, agregó, las personas le podrán exigir a quien ocupe un cargo público o esté al frente de una institución el cumplimiento de la palabra pública empeñada, “porque muchas veces no hacen lo que prometen, y ahí es el momento en el que la sociedad puede presionar y exigir, siempre y cuando también cuente con el conocimiento”.

Comentó que uno de los sectores que más les ocupa es el de los jóvenes, con quienes tratarán de trabajar de una forma más “incisiva” y que de esa manera ellos busquen en el IEPC las herramientas que se le brindan para ejercer una verdadera democracia, “que se acerquen, que sean más participativos, que pregunten e ir haciéndonos de conocimiento para tener elementos para exigir lo que veamos que no está bien, lo que necesitemos o no estamos conformes”.

La idea, remató Carolina Zenón, es generar participación ciudadana o apropiación de la ciudadanía: “Que los jóvenes o estudiantes se apropien del espacio público que les pertenece, y no podemos dejar que alguien más lo haga… nosotros debemos involucrarnos”.

 

 

Golpea la crisis

·         Adquirir un camión es difícil, sobre todo en la actualidad, “porque uno que te costaba un millón 800 mil pesos, ahorita está por encima de los 2 millones, aseveró su gerente de operaciones, Juan Manuel Márquez Gutiérrez.

 Debido a la situación actual que sufre la entidad chiapaneca, es imposible renovar las cerca de 650 “unidades” con las que cuenta la Terminal de Transferencias de Tuxtla (TTT) antes del tiempo establecido por la ley en la materia, aseveró su gerente de operaciones, Juan Manuel Márquez Gutiérrez.

 

Explicó en entrevista que lo ideal es cambiar los vehículos en cuatro o cinco años, y no esperar el lapso límite que otorga, en este caso la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “porque si se hace eso es mejor, ya que a más años de trabajo, más inversión requieren porque se descomponen con mayor frecuencia y necesita de mantenimiento constante”.

No obstante, destacó que es casi imposible lograrlo, por lo que tienen que ocupar el tiempo que les otorgan para su funcionamiento, menos en estos momentos que, agregó, la TTT opera al 15 ó 20 por ciento de afluencia de usuarios, y asimismo se ven afectados con las alzas en combustibles, refacciones y otras cosas.

Además, ejemplificó que adquirir un camión es difícil, sobre todo en la actualidad, “porque uno que te costaba un millón 800 mil pesos, ahorita está por encima de los 2 millones, con 30 por ciento de enganche, y tienes que pagar letras de 30 ó 40 mil pesos mensuales, y a como estamos no llegamos ni a la mitad”.

En estos momentos, afirmó, lo que les preocupa es lo que sucederá con el segundo “gasolinazo” del año, porque de ello dependerá un posible incremento en las tarifas de sus servicios, “recordar que cubrimos poco más del 70% de las regiones de Chiapas”.

Ante este panorama, Juan Manuel Márquez dijo que lo ideal será sentarse con la Secretaría del Transporte para analizar la situación y tomar algunas medidas que ayuden a “sopesar” o incluso mejorar en este 2017, “y esperemos no hacer algún recorte de personal, por ello tratamos de mantenerlo para brindar un buen servicio, aunque sea con lo necesario”.

 

 

 

 

 

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